FRANÇOISE CONCONI, é uma das pessoas mais conhecidas em França a nível do desporto motorizado, graças ao seu longo percurso pelos mais distintos "campos" da modalidade. De navegadora de prestígio, a jornalista, passando pelas assessoria de imprensa de diversas equipas e pilotos franceses, a bela e loira francesa fez de tudo um pouco, sendo por essa razão uma das pessoas mais acarinhadas e consideradas pelas gentes do automobilismo.
Tendo nascido em Grenoble a 11 de Novembro de 1950, Françoise Conconi cedo viu o seu destino ligado ao mundo automóvel, não se localizasse Grenoble perto de várias provas de prestígio, e fosse berço de inúmeros pilotos franceses, alguns com grandes carreiras.
Ainda muito jovem, na altura com 18 anos, começaria por navegar alguns amigos locais em provas da região, estava-se então no ano de 1968, e a um ano do acontecimento que viria a traçar todo o destino da bela francesa.
Em 1969, foi convidada por um amigo de Bob Neyret para fazer o Tour de France que por simpatia colou um autocolante da ASEPTOGYL, no seu Alpine Renault. Este simples gesto seria então responsável pelo aparecimento de uma das mais famosas equipas francesas e do inicio do sonho que passou a ser a vida de Conconi.
No ano seguinte Bob Neyret, criava uma inédita e espectacular equipa com três Alpines, assistidos pela fábrica, ocupando Françoise Conconi, o banco da navegadora de Christine Dacremont durante 4 anos, nessa inovadora equipa.
E seria numa das provas disputadas ao lado de Christine Dacremont que Conconi, viria a conhecer a pessoa que a colocou na ribalta mundial do automobilismo.
Uma jovem, ao volante de um Alpine de Gr. 3, daria boa réplica ás equipas da Aseptogyl, cativando a atenção da navegadora e acabando na prova seguinte por convidá-la a acompanhá-la na época de 1974.
Dava-se assim inicio á uma das equipas femininas melhor sucedidas do mundo dos Ralis, Michele Mouton/Françoise Conconi que nesse ano disputou o Campeonato Francês com excelentes resultados ao volante de um Alpine Renault.
Mantendo o Alpine de Gr. 3, a equipa em 1975, sagra-se campeã francesa e europeia de ralis !!!
O sucesso levou á troca de viatura e em 1976 a dupla viria a utilizar um Alpine A 310, que não viria a corresponder ás expectativas, com Conconi a disputar mesmo o Tour Auto ao lado de Bruno Saby, num belo Lancia Stratos, bem como disputar algumas provas locais com um Opel Kadett Gte.
Esta dupla estava contudo votada ao sucesso e em 1977, passaria para o interior de um Porsche Almeras que lhe permitiria alcançar a sua primeira vitória de grande relevo, o Rallye de Espanha, onde bateram Sandro Munari, Zanini e Canelas, todos pilotos que dispensam apresentação.
Essa vitória, deu origem a um convite para em Novembro desse mesmo ano disputar um prova do Mundial, a Volta á Corsega, ao volante de um Fiat 131 Abarth Oficial, onde voltaram a brilhar. Acabariam a época ao volante do Porsche semi-oficial, mas em 1978 já estavam no interior de um Fiat 131 Abarth da Fiat France com que vencem o Tour de France, o Campeonato de França e o Campeonato da Europa, pela segunda vez!!!
Ainda tiveram tempo para disputar nesse ano, o Rali de Monte Carlo ao volante do Lancia Stratos, normalmente utilizado por Bernard Darniche, a convite de Mr. Chardonnet, honrando o convite com duas vitórias em classificativas, á frente de um tal Walter Rohl.
Michele Mouton/Françoise Conconi mantêm-se na Fiat France até serem convidadas pela Audi para disputar o Campeonato do Mundo de Ralis.
Nessa altura, Françoise Conconi, já um pouco cansada do tempo que os ralis lhe ocupavam, decide abandonar a "navegação" e dedicar-se a um novo desafio, o jornalismo, passando a trabalhar na TMC (Tele Monte Carlo) como assistente de produção.
Nessas funções acompanhou no Mundial de Formula 1 pilotos como Prost, Laffite, Villenueve, Pironi e Tambay, apresentando regularmente grandes trabalhos sobre a vida desses "heróis" franceses.
O fim da ligação á TMC, deixou-a como assessora de imprensa da Peugeot/Todt, bem como de Guy Frequelin/Ralycross durante uns tempos.
Mas, o "bichinho" estava lá e regressa quatro anos depois aos ralis como "batedora" de nomes como François Delecour, Patrick Magaud e Fabien Doenlen, continuando a trabalhar nos Campeonatos de França e Mundial com a Peugeot a nível de imprensa.
Passa ainda por Le Mans como assessora de imprensa da Jaguar, Nissan e Spice, colaborando ainda com Michel Morelli na realização do conhecido livro RALLYE.
A vida de Françoise Conconi, preencheria por si, um site, pelo que ficaremos por dizer que ainda se mantêm em total actividade, disputando ralis de clássicos com vários pilotos, com grande regularidade, escrevendo belas reportagens para a Retrocourse, mantendo-se como assessora de imprensa de ralis como o do Var, Antibes e Monte Carlo, ou fazendo de speaker nas mais diversas provas.
Uma mulher, simplesmente imparável...
