Christine Driano, nasceu a 10 de Março de 1961 em Pau, e reside actualmente em Jurançon, ambos em França.
Deu os seus primeiros passos a nível de desporto motorizado no Campeonato de França de Rallyes de Terra, mais propriamente no Rallye Terre de Charentes, em 1982.
No ano seguinte viria disputar a sua primeira prova do Campeonato da Europa de Ralis, o Rali de Garrigues em França, onde venceu o Troféu feminino.
Ao vencer o Troféu Feminino Citroen Total Michelin, no ano de 1984, Driano viria a ser seleccionada pela Região Aquitaine Charentes, ascendendo a piloto de fábrica da Citroen Competition, equipa com que disputou o Campeonato de França de Ralis.
Viria a ser uma associação de sucesso que permitiu á equipa sagrar-se Vice campeã de França de Rallyes, utilizando um Citroen Visa 1000 Pistes.
No ano seguinte, 1987, a vitória feminina em seis provas, permitiu alcançar o t´tulo nacional, ainda ao volante do Citroen 1000 Pistes.
A passagem para o Citroen Ax Sport Gr. A, permitiu uma época brilhante em 1988, com vitória á classe em três provas, quatro vitórias na Taça das Senhoras e mais um título nacional de Rallyes.
Sempre ao volante de Citroen Ax Sport Gr. A voltaria a sagrar-se campeã de França em 1989, graças a três vitórias na classe, Alsace, Tour Auto de Nice e de Cevennes e quatro vitórias na taça das senhoras.
O ano de 1990, viria a ser um ano de duplo sentimento para Chrstine Driano, com 5 vitórias na classe, 6 vitórias na taça das senhoras, o título d Francês, e ainda o título de Campeã Europeia de Ralis, mas no final do ano terminou o contrato com a Citroen.
Em 1991 viria a disputar apenas o Rali da Corsega ao volante de um Alfa Romeo 75 Turbo da Alfa France com que não conseguiria concluir a prova.
No ano seguinte ao volante de um Citroen Ax Sport Gr. A de uma equipa privada estaria apenas em 3 provas , Rali da Corsega (14º lugar), Catalunha (16º) e Rali de Garrigues (6º).
A sua forte persistência, voltaria a colocá-la como piloto oficial da Citroen, dividindo-se ao volante do Citroen Ax Gti Gr.A no asfalto e do Citroen Ax Sport Gr.A nas provas de terra do Mundial de Ralis. Sete provas do Mundial, incluindo o Rali de Portugal, voltaram a mostrar a sua determinação e andamento, mas os resultados, não foram os esperados. No Campeonato Francês com um Lancia Delta, também não alcançou o que esperava, optando por retirar-se até 1997, altura em que ao volante de um Saxo Kit Car foi 14ª no Rali do Var.
A partir dessa data apenas tem disputado algumas provas esporádicas do Troféu Andros.
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